挖泥船排名
❶ 中国最大的挖泥船“浚洋一号”为什么由荷兰制造中国的造船业非常发达，难道不能自己造吗
正如前面有朋友来所说，自现在全球一体化，很多东西在研发时，确实会要考虑是否划算，能买到，非战略需求基本不会花大精力。这里要注意的是浚洋一号是耙吸式，耙吸式是靠个耙子一样的东西，在水底将泥沙耙起，吸入舱体，装载后运到指定地点倾倒！大，就是因为他有泥沙装载的需求，譬如07年被集装箱船撞沉的世界最大耙吸式的荷兰籍奋威号，自重2w3，满载近9w吨，世界上排名前几位的，基本都是耙吸式，也都是荷兰人造的，荷兰人在耙吸上有它的历史传统优势，我们国家自己主要生产的绞吸式，我们的出口禁令也主要针对的绞吸式！因为绞吸式一方面可以通过绞刀粉碎礁岩，另一方面，绞刀绞混海底沙土与水泥混合成预制泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区，所以基本就是造岛神器。在这种情况下，正常疏浚作业，内河航道用不到那么大的，沿海可以租用（奋威号就是天津港租用在天津港外海疏浚时被外籍巨型集装箱轮撞沉的，当然后来也被我们打捞起来并修复了），所以耙吸式再去研发不划算，个人觉得是因为南海问题，才成就了国产自主研发绞吸式。
❷ 2战中土伦军港里3艘战列舰和7艘巡洋舰的名字以及指挥官，如果没指挥官也可以但要有名字
在德军冲攻土伦港时，已经被剥夺了航行能力的法军战舰集体悬挂法国海军旗，同时引爆了安放在舰体内的炸药！包括:
3艘战列舰，8艘巡洋舰，17艘驱逐舰，16艘鱼雷艇，16艘潜水艇，7艘通讯舰，3艘侦察舰，以及60多艘运输舰、油船、挖泥船和拖船在内的法国舰队全部自沉，仅有1艘驱逐舰、1艘鱼雷艇和5艘油船因没有自沉而被德国俘获。另有3艘潜水艇逃到了阿尔及尔。
至1939年9月，法国海军实力排名世界第4，而且是世界上最现代化的海军之一。
开战时，法国海军的主要实力如下：
"孤拔"级无畏舰3艘："孤拔"、"海洋"、"巴黎"
原已在1938年-1939年转为航海训练舰，但因战舰数量不足，开战后再次转入现役。
“普罗旺斯”级超无畏舰3艘："普罗旺斯"、"布列塔尼"、"洛林"
“敦刻尔克”级战列巡洋舰2艘："敦刻尔克"、"斯特拉斯堡"
“黎塞留”级快速战列舰3艘："黎塞留"、"让·巴尔"、"克列蒙梭"，但3舰在开战时均未完工。
“黎塞留”级改进型"加斯科因"级，计划建造3艘，但均未开工。
另有"贝亚恩"航空母舰1艘
计划建造"霞飞"级航空母舰2艘："霞飞"、"巴尔维"，但均未完工。
迪凯纳级重巡洋舰2艘：迪凯纳/Duquesne、图尔维尔/Tourville
絮弗伦级重巡洋舰2艘：絮弗伦/Suffren、科尔贝尔/Colbert
福煦级重巡洋舰2艘（絮弗伦级的改进型）：福煦/Foch、迪普莱克斯/Dupleix 、
“贞德”号训练巡洋舰（Jeanne d’Arc）1艘
阿尔及利亚号重巡洋舰（Algerie）1艘，条约级重巡洋舰中综合性能最好的一型。
迪盖特鲁安级轻巡洋舰3艘：迪盖o特鲁安/Duguay·Trouin、拉莫特o皮克特/Lamotte·Picquet、普里茅盖特/Primaguet
爱贝尔汀号轻巡洋舰（Emile Bertin）1艘
冥王级布雷巡洋舰（Pluton）1艘 ).
拉o加利索尼埃级轻巡洋舰6艘：拉o加利索尼埃/La·Galissonniere、让o德o维埃纳/Jean·de·Viene、乔治o莱格/Georges·Leygues、马赛曲/Marseillaise、光荣/Gloire、蒙卡尔姆（Montcalm ）另有各型驱逐舰50余艘，其中的"空想"级超级驱逐舰吨位、威力几乎相当于轻巡洋舰，堪与德国Z级驱逐舰抗衡，各型潜艇共101艘。
强大的"空想"级超级驱逐舰
❸ 当今中国，有哪些方面可以让西方刮目相看
改革开放几十年，中国的综合国力已经处于世界第二了，渐渐的靠近世界第一，中国复兴的伟大目标，正在逐渐实现，中国的复兴不仅是中国人民，也代表世界人类的巨大进步，让西方国家措手不及，尤其是美国真的慌了，想从各方面阻止中国的进一步崛起，他们担心一个拥有14亿人口的超级强国，真正的发达起来。
中国的创新技术，和创新成果正在走向世界，来自中国的技术创新风潮正在引领全球科技市场的变化，包括数字技术，移动支付，共享经济等等，在中国孕育成功的技术正在随着中国经济的不断发展，在世界各地落地生根。中国建筑的速度，创造多项超级工程，从高铁到跨海大桥，中国完成了外国想不到不可能完成的超级难度的建设工程。中国在其他方面各个领域都取得了丰硕的成果，那些想阻止中国发展，阻碍中国崛起的阴谋一定会失败，再过几十年，中国必将超过美国成为世界第一，时间可以证明一切。
❹ 克罗地亚造船业衰落的原因
主要原因：为造船生产设备落后、效率难以提高、信息化水平低等，加之自身在技术、管理、改革等方面存在诸多问题。
“拖欠工资引发大规模工人罢工、船东大量撤单、骨干船厂负债累累，克罗地亚造船业正在走向没落。”据外媒近日报道，克罗地亚Uljanik造船集团及其下属Uljanik造船厂和3.Maj造船厂由于受到全球造船业的持续低迷影响，加之自身在技术、管理、改革等方面存在诸多问题，近年来企业经营每况愈下，目前已经处于破产边缘。
为了维持船厂生存，克罗地亚财政部提供了大量资金支持，并积极寻找潜在投资者，对其进行股权重组。据了解，意大利芬坎蒂尼集团与克罗地亚DIV公司组成的联合体，以及澳大利亚Scenic group等公司正在调查Uljanik造船厂和3.Maj造船厂的经营情况，将根据调查结果决定是否入股向两家船厂注入资金。
在骨干船厂“生死未卜”的形势下，克罗地亚昔日辉煌一时的造船业“岌岌可危”。
政府“撑腰” 仍面临生存危机
克罗地亚财政部部长1月2日公开表示，为了支持Uljanik造船集团，政府在2018年年底向Uljanik造船厂提供了25亿库纳（约合3.86亿美元）的财政资金，全力避免其破产。据悉，克罗地亚政府拥有Uljanik集团25％的股份。
造船业是克罗地亚的支柱产业，也是政府重点扶持的产业之一。近年来，克罗地亚Uljanik造船厂、3.Maj造船厂等国有大型造船企业经营状况不佳，为帮助企业正常运转，政府提供了大量资金支持。据了解，克罗地亚政府为造船业提供的补贴率约为船舶价格的10%，近年来，政府向造船业注入了大约40亿欧元的资金，此外，还为造船企业提供了超过5亿欧元的贷款担保。事实上，这有违欧盟的相关规定，并且也给克罗地亚政府造成一定的财政负担。
尽管有政府“撑腰”，但是克罗地亚骨干船厂仍然面临生存危机，这与其自身的改革转型发展密切相关。20世纪80年代末，克罗地亚造船业曾居世界第三，位列日本和韩国之后。20世纪90年代，克罗地亚政府为了最大限度地利用造船设施、提高生产率和增加收益，推出了造船厂私营化的政策，试图以私营船厂收购国有船厂，最终实现全国造船厂全盘私营化目标。但是由于私营和国营船厂各自的债务问题，加上当时克罗地亚造船厂普遍经营状况不好，导致私营化“搁浅”。
为了加入欧盟，克罗地亚在2013年对造船业进行了重组，但是其四大骨干船厂Uljanik造船厂、3.Maj造船厂、Brodosplit造船厂和Brodotrogir造船厂未能跟上欧洲造船业采取的与亚洲造船业开展差异竞争的步伐，即退出散货船、油船建造市场，转向占领高附加值的豪华邮轮建造市场以及拓展风力发电等领域，克罗地亚造船厂没有及时快速跟进造船技术更新和相关研发资金投入，逐渐落后于欧洲同行，主要表现为造船生产设备落后、效率难以提高、信息化水平低等。
目前，克罗地亚造船业接单排名全球第十三位，市场份额约为0.6％，与中国、韩国、日本控制约85％的市场份额相比，其力量极其微弱，曾经的世界第三大造船国早已风光不再。
工人频频罢工 寻求合作者无果
成立于1856年的Uljanik造船厂是欧洲百年船厂，也是克罗地亚最大的造船公司，建造的船型包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船、邮轮等。
Uljanik造船厂在亚得里亚海北部拥有2座工厂，分别位于港口城市普拉和里耶卡，船厂工人控制着企业不到50%的股份。近年来，由于船厂债务重重无法按期支付工人工资，导致工人频频举行罢工，公司管理层也面临较大压力。
当地时间2018年8月22日，Uljanik造船厂约4500名工人举行大罢工，抗议拖欠员工工资，并要求公司管理层辞职。据报道，Uljanik造船厂位于普拉的工厂几年前开始部分私有化，欧盟也一直支持克罗地亚全国各地造船厂的私有化改造。如果克罗地亚四大造船厂私有化全面推行，这将减少上万个工作岗位。工人们认为，船厂管理层的目的是通过“改制计划”完全改变公司的性质，而不是改善生产经营状况。因此，他们罢工的诉求除了获得工资外，还要求管理层下台。最终，迫于罢工压力，Uljanik造船厂向工人发放了最低工资。
2018年12月，Uljanik集团工人进行为期2周的罢工。据Uljanik集团罢工委员会会长介绍，工人主要是因为对公司拖欠工资、股权重组计划和寻求战略合作伙伴没有进展而感到不满和愤怒，并且担心船厂破产。
克罗地亚政府也在积极为Uljanik集团寻找重组的意向合作者。2018年3月，克罗地亚政府拟选择当地一家公司进行合作，但是该计划被欧盟叫停了。目前，芬坎蒂尼、Scenic group等几家有意向接管Uljanik造船厂和3. Maj造船厂的公司正在调查了解两家船厂的经营情况，将根据调查结果在近日决定是否注入资金入股两家船厂。
❺ 中国近几年取得的重大成就有哪些
中国近几年科技发展迅速，在很多领域做出了重大贡献，可以说，在经济发展和科技创新双向驱动已成为当今中国发展进步的重要标志。
下面就是我国近几年在科技突破上取得的傲人成绩。
中国大飞机：2017年5月5日是一个值得纪念的日子。这一天，中国自主研制的C919大型民用客机试飞成功。
造岛神器：2017年11月3日，亚洲最大绞吸挖沙船“天鲲号”在江苏启东下水，相比之前的绞吸挖沙船，“天鲲号”能够在同一时间内将更多的泥沙送至更远的目的地。以“天鲲号”为代表的新中国系列绞吸挖泥船现在是南海快速吹填造陆的主力军，在永兴岛、美济岛、永暑岛等8个岛礁建设中得到应用，依靠其强大的挖掘能力，打通了坚硬环礁口门，在不到20个月内吹填造岛近14平方公里、增加永陆面积17倍，创造了世人瞩目的中国速度。
5G的到来：2019年2月18日，“全国首个5G火车站”在上海虹桥站启动建设。2019年3月30日，全国首个行政区域5G网络在上海建成，随着首个5G手机通话的拨通，上海也成为全国首个中国移动5G试用城市。
最后，我们要坚信科技强国的伟大目标，让科技强国的理念更加深入人心，让科技强国的伟大力量更加充分展现，最终让科技强国的宏伟蓝图早日实现。
❻ 泰国的城市有哪些
1曼谷
曼谷是繁华的国际大都市，是贵金属和宝石的交易中心。经济占泰国总量的44%，曼谷港承担着泰国90%的外贸。曼谷旅游业十分发达，被评选为2013全球最受欢迎旅游城市。
2.清迈
清迈是泰国第二大城市、泰国古都、著名的历史文化古城。城建于1296年，有着光荣显赫的历史背景，以其丰富且完整的文化古迹闻名于世，曾是泰国史上的第一个独立国家蓝纳泰王朝的首都。清迈风景秀丽，遍植花草尤其以玫瑰花最为著名，有着“北国玫瑰”的雅称。清迈距曼谷700千米，位于海拔300米的高原盆地中，四周群山环抱，清澈的滨河流经市区，气候凉爽，树木葱绿，景色旖旎，古迹众多，是东南亚著名的避暑旅游胜地。
推荐景点：清迈老城、素贴寺、马沙大象营、清迈周六步行街、蒲屏皇宫、白庙、少数民族村落、清迈夜间动物园
3.清莱
泰国北部城市，清莱府首府。位于科克河南岸。人口3.3万（1980）。地处清莱盆地中心，稻米、茶叶、水果、木材集散地。公路枢纽，北通夜庄、昌盛，南达南邦。空运达清迈、南邦及曼谷等地。
4.普吉
泰国最大岛屿，采锡业历史悠久，在低地的砂砾层和浅海的海床中都有蕴藏，采用河流与海洋挖泥船和吸泵来开发。锡矿产量占全国三分之一，有“金银岛”之称。普吉岛也是个主要的海滨旅游胜地。北部有座桥梁跨越一条狭窄海峡与大陆相通。塔廊、普吉和班拉外等大居民点之间有公路相连。
5.苏梅岛
苏梅岛位于泰国湾南部，泰国大陆首府素叻他尼府以东84公里处。苏梅岛是一个满是椰子树的度假胜地，对许多人而言苏梅岛就如同鲁滨逊漂流记中的梦幻热带岛屿一般，能让人们暂时遗忘大城市恼人的压力，仿佛置身无忧天堂。
推荐景点：查旺海滩、拉迈海滩、安通海洋国家公园、帕干岛、涛岛、信他和信亚、那芒瀑布、大佛寺
6.芭提雅
位于泰国首都曼谷东南154公里、中南半岛和马来半岛间的暹罗湾处，市区面积20多平方公里，隶属于泰国春武里府。旅游区素以阳光、沙滩、海鲜名扬天下，被誉为“东方夏威夷”，是世界著名的新兴海滨旅游度假胜地。风光旖旎，气候宜人，年均温度20摄氏度左右。
7.大城
又称阿育塔雅，位于泰国中部，曾经是由乌通国王建立的大城王国(1350-1767)的都城，是一座历经33个朝代，具有417年历史的文化古都，曾有过辉煌的历史和繁荣昌盛的国际经济贸易，如今尚存的遗迹已于1991年被列为联合国世界文化遗产。
❼ 北洋海军世界第六的称号似乎不切实际。英国德国美国就不说了。俄国，法国，奥匈帝国，意大利，西班牙，多
北洋水师，或称作北洋舰队、北洋海军，是清朝后期建立的一支近代化海军舰队，同时也是中国清代政府建立的四支近代海军中实力最强、规模最大的一支。实力曾是东亚第一，世界第六（这里采用当年《美国海军年鉴》的排名，前五名分别为 英 法 俄 普(鲁士) 西 ）。
舰艇铁甲舰：定远、镇远（定远级）装甲防护巡洋舰：经远、来远（经远级）穹甲防护巡洋舰：致远、靖远（致远级）穹甲防护巡洋舰 ：济远(济远级)钢壳撞击巡洋舰（碰快船）：扬威、超勇（超勇级）岸防铁甲舰：平远（龙威级）无防护巡洋舰（铁胁木壳快船）：广甲 威远 康济（威远级）无防护巡洋舰（铁胁木壳快船）：镜清（开济级）钢壳鱼雷巡洋舰（钢胁钢壳鱼雷快船）：广乙、广丙（广乙级）木壳炮舰：湄云（湄云级）木壳炮舰：操江（操江级）木壳炮舰：泰安（元凯级）伦道尔式炮艇（蚊炮船）：镇中，镇边，镇南，镇北，镇西，镇东（镇中级）【注：广甲、广乙、广丙属于广东海军，1893年海军会操北上，因此年南方瘟疫滞留,战时调用北洋】伦道尔式炮艇：龙镶，虎威，飞霆，策电（最初北洋订购，后李鸿章见南洋的新购的镇字炮舰强于此级，将其借调，把镇字炮舰留下，把此级蚊炮船调去南洋）【注：镇中、镇边属于山东，抽调北洋海防，一应费用仍由山东省支付】鱼雷艇：左一、左二、左三、右一、右二、右三、福龙、定一、定二、镇一、镇二、中甲、中乙、乾一、乾二【注：以上所有鱼雷艇均属旅顺鱼雷营节制，战时由北洋水师提督向北洋大臣借调】风帆训练舰：敏捷（商船改装）辅助舰艇：运输船：海镜，利运，犀照，飞霆，飞凫，超海，铁龙，飞龙，快顺，遇顺，利顺，捷顺，布雷舰：宝筏，挖泥船：导海，导河运输艇：快马，海马杆雷艇：杆雷，守雷，下雷，巡雷水底机船，螺桥船，50吨运煤船，20吨水船。[5] 北洋水师主力舰艇舰名舰种排水（吨）马力（匹）航速（节）火炮（门）鱼雷（具）乘员（人）管带制造地下水（年）定远铁甲舰（旗舰）7335620014.5223331刘步蟾德国1882镇远铁甲舰7335620014.5223331林泰曾德国2来远装甲防护巡洋舰2900440015.5142202邱宝仁德国1887经远装甲防护巡洋舰2900440015.5144202林永升德国1887致远穹甲防护巡洋舰2300750018254202邓世昌英国1886靖远穹甲防护巡洋舰2300750018254202叶祖珪英国1886济远穹甲防护巡洋舰2300280015184204方伯谦德国1883平远岸防铁甲舰2100240014.5111145李和福建1889超勇撞击巡洋舰1350240015183135黄建勋英国1881扬威撞击巡洋舰1350240015183135林履中英国1881镇东炮舰430350103-55英国1879镇西炮舰430350103-54英国1879镇南炮舰430350103-54蓝建枢英国1879镇北炮舰430350103-55吕文经英国1879镇中炮舰430350103-55林文彬英国1881镇边炮舰430350103-54英国1881
❽ 世界最大挖泥船排名
塞浦路斯籍“荷兰女王”该船长230米，宽32米，载重吨59948吨(舱容约36000方)，为当今世界上最大的自航耙吸式挖泥船之一，每日租金高达100多万元，