⑴ 名爵6在国产品牌里属于哪个档次的车型，有没有排面

名爵这个有着英伦血统的自主品牌，在国内的知名度处于中等层次，跟吉利、长城、长安、奇瑞比还是有所不如，名爵6这款主打动感的家轿同样有着类似的命运，月销在4,5千辆上下徘徊。
要说挑选一款动感十足的国产车的话，名爵6大概率会上榜。满天星般的中网，伦敦眼大灯以及轿跑式的车身设计，都散发着十足的荷尔蒙气息，很多人因为颜值而选择了这款车，小编也觉得在自主品牌里名爵6的造型还是数一数二的。
动力性能方面，全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，在上汽多款车型里都有使用，最大马力为169匹，峰值扭矩为250N·m，动力还是很不错的，起步和加速都有着不错的动力响应，匹配的7挡双离合，换挡比较平顺。
油耗表现中规中矩，城市开的话百公里在9L左右，当然也跟个人的驾驶技术有着一定的关系。作为一款紧凑型家轿，名爵6的尺寸还是可圈可点的，轴距达到了2715mm，腿部空间很宽松，不过为了走运动风，后排的头部空间得作出妥协，稍微有点局促。
舒适性方面，名爵6全系均采用的是四轮独悬，路感表现还是让人比较满意，经过碎石路面时的震动不是很强烈，提供不错的舒适性；不过车子的静音效果比较一般，高速行驶时有些风噪声。
总之，名爵6最大的亮点就是动感十足的外观，当然配置也十分的给力，不错的动力和较好的底盘调校，这款车还是很适合年轻人日常驾驶的，就是名气稍稍不足了一点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 名爵MG6这款车如何啊

名爵6换装了1.5T发动机以及10速EDU变速箱后，表现不俗，它的性能表现以及驾驶感受有了质的飞跃。并且此次改款对于名爵6而言是一次全方位的产品力提升，让其在竞争对手思域、菲斯塔等车型面前都有很强话语权，值得一提的是在安全配置方面，名爵6采用的超高强度笼式一体化车身能带来足够的安全保障，C-NCAP 碰撞测试中达到5星标准，这在同级车里边安全性很难得，比如菲斯塔只获得了4星。
此外新款车型售价调整后，名爵6相较竞品也有着不错的性价比优势。使其在价格和运动表现”双开花”，让其在15万级中成为佼佼者。

⑶ MG名爵6这款车怎么样

名爵6

1.8T AT GT超值版

当前里程：9886公里

满意：外观非常帅气，当初就是被她的外观吸引的，这个价位中配置还算是中等偏上的，该有的都配备了，性价比还算不错的

不满意：发动机觉得声音有点大，隔音效果不是很好，后排的头部空间有点局促

油耗：油耗真心算偏高的，主要还是发起机老旧了，还有一个原因就是肥六太重了，裸车车重1.5吨，买回家再加点坐垫拉两人什么的妥妥的1.7吨....哎，好吧你为毛这么重呢

操控：方向盘精准，指哪是哪保证不会让你觉得有驾驭不了的感觉，而且路感清晰，地盘校调偏运动，激烈驾驶也能完全放心

性价比：该有的都有，比如神马ESP、发动机启停等等反正绝对的让人放心！话说安全气囊还能多些的话更好~

动力：1.8T的动力，不敢说有多牛逼，但是肯定是不会弱，肉不肉完全看开车的人，没有肉车只有肉人还是很有道理的，舍得给油，它绝对不会让你失望的。不过发动机还是老久了点，能换上汽集团新的发动机应该会好卖点

配置：安全配置挺不错的，ESP，电子手刹，启停，换挡拨片，觉得这些基本都是要二十多万才会有的配置啊，启停车少的时候还是很有用

舒适度：前后都是独立悬挂，调教偏硬，所以舒适性稍微牺牲了下，过减速带的时候传递的感觉很明显

空间：前排还不错，至少很宽敞，后排的座椅有点高，导致头部空间略微小了点，但是还是可以接受的，后排中间的隆起还算好，不算太高，至少后排坐两个人的时候还是很舒服的

外观：设计非常时尚，几年了都是这样，就有点小改动，掀背的设计还是非常时尚，而且实用性很大，后背的空间非常大。莲花轮毂的帅气造型

内饰：内饰做工挺精细，布局挺整洁简单，看着还是很舒服的，按键的做工，阻尼效果都不错，就是方向盘的旋钮的阻尼有点差，望改进

总结：换挡衔接的很好，提速很快，油耗目前磨合期显示的是9.1L百公里，高速是8.2百公里，磨合期过后应该会降下去，还是比较满意的，空间很大，看过本田思域、宝来，明锐但是最后我选择了MG6！

⑷ 名爵6这个车怎么样

有很多人不了解名爵这个汽车品牌，我给大家普及一下，MG成立于1924年，英国汽车品牌，05年南京汽车拿下了MG，起名为南汽名爵汽车有限公司，07年底上汽收购南汽，现在是上汽名爵。说白了除了车标是外国的，其余的都是上汽的技术。

言归正传，MG6市场表现到底怎么样呢？听听车主怎么说

优点：不得不说，新车的外观确实拉风，回头率高。
操控好，指向清晰，全系标配XDS弯道动态系统。
动力好，百公里7.1秒不是吹的，动力随叫随到，有剩余，速度100以上，深踩油门有很强的推背感。
空间打，180的身高坐在里面绰绰有余，因为是掀背的，后备箱超级大。
配置厚道，米其林轮胎，换挡拨片，多连杆独立悬架。

缺点：隔音不太好，速度80以上胎噪有点大。
悬挂硬，因为操控好，牺牲了一定的舒适性。
内饰设计不错，但是大部分都是硬塑料。
低速行驶有顿挫感，1挡2挡来回切换有轻微顿挫，温柔点开，顿挫还是很小的，这也是7速干式双离合的通病。
新车没优惠，没有现车，需要订车，送的礼品少。

20T 自动豪华智联版

⑸ 名爵6这款车怎么样

名爵6自古就有改装潜力，性能胜过思域，质量也行，建议家用。

⑹ 开过名爵6的车主说说这车到底怎么样

高性能运动轿跑车，百公里加速5.9秒，10速自动变速箱，看到这些的时候你会不会觉得这是一款进口跑车。而如果你知道它的价格还不到20万的时候，更会吃惊，真的有这样的车吗？ 其实这并非夸张，在目前新能源汽车发展大势之下，已经完全颠覆了过去我们对燃油车的理解。消费者现在已经完全可以花很少的钱，享受到过去百万豪车的性能感受了。 插电式混动汽车解决了什么问题？ 插电混动汽车，其实是解决了三个问题。一是日常出行，短途用车完全用电，与纯电动车没有区别，现在纯电的续航里程可以达到50公里以上。二是在长途驾驶的时候用油，既省油还不用担心纯电动车的充电难问题。三是现在很多消费者想买新能源汽车但是没有充电条件，而插电式混动汽车可以边行驶，边充电。 因此结合了电车和油车的优点之后，插电混动汽车是现阶段新能源汽车最好的解决方案之一。 为何大部分插电式混动汽车不强调性能？ 在目前市面上大部分的插电混动汽车，厂商都在不遗余力的试图增加纯电的续航里程。甚至是为了增加续航，增加电池组，从而降低了车内空间的利用率，以及性能。殊不知如果把握不好度，插电混动汽车在长途依靠油1行驶的时候，巨大的电池组不但节省不了油耗，反而增加了车身重量，增加油耗。 其实插电式混动汽车完全具有媲美跑车的性能优势，只是大部分厂商都把关注点放在了续航上面，从而忽视了对插电式混动汽车性能的开发。 名爵6插电混动汽车是中国唯独的一款运动新能源？ 当其他厂商都在强调续航的时候，名爵6插电式混动汽车在强调自己的性能优势。这是为什么呢？首先这与名爵品牌的定位有关。名爵源自百年英国跑车品牌，拥有深厚的赛车基因。其次，名爵6的燃油版车型就是与思1域，昂克赛拉，菲斯1塔竞争的紧凑型运动轿跑车。但是其他厂商没有开发新能源汽车版本，只有名爵6开发了，因此名爵6也就成为了中国市场唯独的强调性能的插电式混动汽车。 名爵6插电混动的运动，体现在哪些方面？ 名爵6插电混动版本在新车型的很多细节方面体现出了很好的运动特征，比如新车的前进气格栅和下唇边都做了黑化的处理。带360°全景摄像头的后视镜，也是黑色的。翼子板两侧的PERFORMANCE标识，也是黑色的。车身侧面的车窗饰条也做了黑化处理。 需要强调的是轮胎，这套18英寸轮圈是第一次出现在名爵6新能源车型上，轮胎升级成了米其林PS4轮胎，这是一款强调运动和操控性能的轮胎，而且卡钳也被喷成了红色。

⑺ MG6的车是什么品牌

MG就是名爵 ，上汽的品牌，质量过硬值得信赖，就是油耗有点高

⑻ 名爵新款TCR赛车亮相 新款名爵6外观造型实锤

通过全新的赛车以及之前曝光的申报图可以确认新款名爵6将采用全新的造型设计，相比于现款车型更运动，六边形的进气格栅以及全新造型的头灯都更加凶狠，动力方面，新款名爵6依旧搭载1.5T发动机，但功率提升至133kW，比现款1.5T动力的124kW更高。

⑼ 名爵6这款车如何，还有高铁版

名爵6高铁版是行业内首款采用其他交通工具命名的车型，这样的叫法的确“独树一帜”；从车型定位来看，名爵6高铁版依旧属于一款主打运动的紧凑型掀背车，只不过与车系的其他“兄弟”相比，名爵6高铁版的运动元素会更加浓郁，配置方面也相对丰富。