涡轮增压排名
A. 发动机品牌排名
全球发动机前五排名大致如下：
帕金斯
康明斯
MTU
UKKMS
卡特
B. 全球汽车发动机排名
2017年评选结果
1、127kW电动机 （宝马i3）
发动机(3张)
2、6.2LOHVV8发动机（雪佛兰科尔维特Stingray）
3、6.2L机械增压OHVV8发动机（道奇挑战者SRTHellcat）
4、1.0L涡轮增压DOHC L3发动机（福特嘉年华（海外版））
5、100kW燃料电池动力（现代ix35 Fuel Cell（海外版））
6、1.5L涡轮增压DOHC L3发动机（MINICOOPER）
7、3.0L涡轮增压柴油 DOHC V6发动机（Ram 1500 EcoDiesel）
8、2.0L涡轮增压DOHC H4发动机（斯巴鲁WRX）
9、1.8L涡轮增压DOHC L4发动机（大众高尔夫（海外版））
10、2.0L涡轮增压DOHC L4发动机（沃尔沃S60）
C. 汽车发动机的排行
Top10:路虎
发动机故障率:1.38%
平均每72辆车中有1辆出故障
纵然有 “修不好的路虎”的标签，路虎还是排除万难挤进十大最耐用发动机的榜单最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。
Top9:日产
发动机故障率:1.32%
平均每72辆车中有1辆出故障
作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。
Top8:福特
发动机故障率:1.25%
平均每80辆车中有1辆出故障
福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。
Top7:菲亚特
发动机故障率:1.18%
平均每85辆车中有1辆出故障
菲亚特是十大汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病!
Top6:雷克萨斯
发动机故障率:0.99%
平均每101辆车中有1辆出故障
雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”。可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的 JD Power 汽车质量排行版中，雷克萨斯也一直是常客，此次入选十佳发动机榜单，也是众望所归。
Top5:捷豹
发动机故障率:0.98%
平均每103辆车中有1辆出故障
捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了。
Top4:沃尔沃
发动机故障率:0.90%
平均每111辆车中有1辆出故障
沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了，连发动机可靠性都要争它个第四名，这让其他汽车品牌怎么混呀?
Top3:奔驰
发动机故障率:0.84%
平均每119辆车中有1辆出故障
奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。
Top2:丰田
发动机故障率:0.58%
平均每171辆车中有1辆出故障
丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。
Top1:本田
发动机故障率:0.29%
平均每334辆车中有1辆出故障
本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。
D. 十佳发动机排名
沃德十佳不把可靠性放入评测标准！
E. 汽车发动机排名
这是往年得到世界十佳发动机NO.1 AUDI 2.0T FSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机 2.0T FSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度,双平衡轴,双质量飞轮,双顶置凸轮轴,每缸4气门和高压汽油共轨技术.该发动机升功率达到74kw/l,升扭矩可达141nm/L. 所配车型:大众,奥迪系列. NO.2 BMW 3.0L DOHC(双置顶凸轮)直列6缸汽油机 宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L,并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统.该发动机采用铝镁合金发动机缸体,新材料的应用增加了缸体强度,减轻了发动机的重量. 所配车型:130、330、530、730、X3、X5、Z4 NO.3 BMW 3.0L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机 这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L).高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置,并靠近火花塞. 所配车型: BMW335i敞篷车. NO.4 戴克HEMI 5.7L OHV(顶置气门) V8发动机 戴克5.7L HEMI OHV v8 汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机. 该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是,最大扭矩为545NM.该发动机将噪声,振动和不平顺性降到了最低点,采用了双点火系统(每个汽缸有两个火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右经济性,是怠速更为平稳.具有较高的压缩比和双爆震传感器.HEMI v8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸,可在0.04s内从8缸变为4缸工作. 所配车型:克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等. NO.5 戴克3.0T DOHC V6直喷柴油机 从技术的先进性来看,大众的V10TDI 应该入选世界十佳发动机,但其价格远超过5万美金,最终落选. 这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机,采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术. 所配车型:BENZ E320 Bluetec 和GRAND CHEROKEE CRD. NO.6 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞,金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴,其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L 所配车型:FORD EDGE 和林肯MKX NO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油机 该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动. 所配车型:福特野马 NO.8 马自达 2.3T DISI(直喷火花点火技术) 直4汽油机 该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压. NO.9 日产3.5 VQ DOHC V6汽油机 从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机. 该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC). 所配车型:天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车. NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油机 该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度. 所配车型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(3.5L
F. 涡轮增压器十大品牌
没有什么10大品牌 或者说 对于一辆特定的车 没有这个说法 只有原厂和非原厂的区回别
涡轮增压器答生产商世界5大：
霍尼韦尔 博格华纳 三菱 石川岛 霍尔赛特
国内2大国有企业： 湖南天雁 宁波天力
G. 涡轮增压原理的主流排名
2008年Wardsauto世界十佳发动机中的前三名,全部被涡轮增压发动机占据,其中第一名为大众公司的2.0TFSI发动机；第二名为宝马公司的3.0T I6发动机；第三名是戴姆勒公司的V6 3.0T 柴油发动机。此外，马自达公司的2.3T在十佳发动机中位列第六。涡轮增压发动机已经连续多年在世界十几个国家中盛行发售
目前公认的发动机发展方向是追求高升功率，涡轮增压发动机自1977年面世以来就一直在这一方面独占鳌头。随着国际厂商的大举进入，中国市场上配备涡轮增压发动机的车型越来越多，而自主品牌也逐渐开始了带“T”发动机的研发与生产。“T车”不仅在公商务领域独树一帜，如今也在向家轿市场渗透。 最大功率：110千瓦
最大扭矩：210牛·米
装备车型：一汽大众速腾、上海大众帕萨特、上海大众领驭、上海大众途安、甲壳虫、A4
这款1.8T发动机，是由大众1993年推出的EA113系列直列四缸水冷发动机改进而来。在当今众多的高科技涡轮增压发动机中，这款1.8T发动机的参数并不显眼，然而就是这样一款老式的铸铁发动机，却为大众在中国立下了汗马功劳，贯穿了大众在华投产的数代产品。从最早的帕萨特、宝来和奥迪A6，到今天的领驭和速腾，这款1.8T发动机一直在服役。
大众1.8T发动机中也存在着一些经过技术改进的型号，比如一汽大众速腾和进口大众甲壳虫的1.8T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛·米；奥迪A4搭载的1.8T发动机最大功率为120千瓦，最大扭矩为225牛·米。 最大功率：118千瓦
最大扭矩：250牛·米
装备车型：一汽大众迈腾、上海大众斯柯达明锐
作为老款1.8T的换代产品，从去年开始，采用FSI（缸内燃油直喷）技术的1.8TSI发动机装备在大众的新车型上。新技术的运用，不仅将发动机的功率和扭矩提升了一大截，还将油耗降了下来。
随着大众与一汽合资建设的大连发动机工厂的逐步完善，1.8TSI将全面取代1.8T发动机,目前速腾的发动机升级工作正在进行之中。不过技术的提升是否会为消费者带来额外的售后服务支出，还有待观望。 最大功率：147千瓦
最大扭矩：280牛·米
装备车型：迈腾、高尔夫GTI、EOS、奥迪A4、奥迪A6L
目前，中国是大众品牌全球第一大市场、奥迪品牌全球第二大市场，那么大众将这款位列今年世界十佳发动机榜首的2.0TSI发动机带来，也算是对中国市场的回报了。147千瓦的高功率和280牛·米的高扭矩，全面超过了目前市面上主流的2.4升发动机，配在中高档商务车和运动型轿车再合适不过了。
不过耐人寻味的是，国产A6L所搭载的2.0TSI发动机不知为何功率“缩水”了，仅为125千瓦,难道是在为“行政级排量”的2.4升车型让路？ 最大功率：118千瓦
最大扭矩：215牛·米
装备车型：荣威750、荣威550、名爵MG7、华泰胜达菲·跃
在上南合并之前，荣威和名爵虽然分别拥有自己的1.8T发动机，但其技术却是同源，都是原MG Rover的研究成果，这一点从他们各自发动机的性能参数就可见一斑。随着上南整合的深入，双方的1.8T发动机也不再分彼此，临港发动机工厂和南京动力总成工厂的产品，也将在上汽“五个统一”的总发展规划下真正成为“一家人”。
上世纪90年代欧洲的发动机技术，如今在上汽的手中得以重新运用与改良，并为中国消费者提供了相对便宜的“T车”。除了供应荣威和名爵两个品牌的车型之外，上汽的1.8T发动机也向其他厂商销售，自主品牌SUV生产企业华泰汽车就是首批受益者。 最大功率：125千瓦
最大扭矩：235牛·米
装备车型：尊驰、骏捷、酷宝
携手德国FEV公司共同开发出的1.8T发动机，令华晨成为最早推出“T车”的自主车企。因为技术较新，所以从性能参数上看，华晨的这颗“中国芯”要比大众和上汽的1.8T发动机都要强劲。
同一款涡论增压发动机，配备在华晨旗下的公商务车、家用轿车和轿跑车上，可见它对于华晨产品规划的重要性。在掌握汽车重要零部件核心技术之后，如何将它大规模推向市场，是每一个自主车企都要认真思考的问题。 最大功率：147千瓦/162千瓦
最大扭矩：300牛·米/320牛·米
装备车型：S40、S80、XC90、C70
常见的发动机，汽缸排列有以下几种：直列4缸（L4）、直列6缸（L6，宝马特有）、V型6缸（V6）、V型8缸（V8）、V型10缸（V10）、V型12缸（V12）和大众特有的W型12缸（W12）。发动机的汽缸数一般都为偶数，而沃尔沃的很多车型却搭载了罕见的直列5缸（T5）发动机。
别出心裁的发动机设计带给沃尔沃汽车出众的动力性能，除了定位行政级用车的S80外，其他沃尔沃车型所搭载的T5发动机均经过高性能调校。这款2.5T发动机还装备在海外版福特蒙迪欧的顶配车型上。 最大功率：129千瓦/154千瓦
最大扭矩：265牛·米/300牛·米
装备车型：萨博9-3
制造飞机出身的萨博，是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商，可以被称为民用“T车”的鼻祖。能够让萨博9-3如飞机一样实现“贴地飞行”的正是萨博2.0T系列发动机。目前，在中国市场上的萨博9-3搭载了两款不同的2.0T发动机，它们分别是Linear2.0T和Vector2.0TS，两者除了装备上的差异之外，最大的不同在于前者采用的是轻涡轮增压发动机，后者则是采用了动力更加强劲的强涡轮增压技术。
H. 世界主要涡轮增压器的品牌有哪些
霍尔塞特增压抄器袭，宁波天力增压器，湖南天雁增压器，霍克塞尔增压器。
为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：
I. 最新汽车发动机 动力排名
这个跟电脑显卡的排名方式不一样，没有可比性。
显卡是一电脑开机，性内能就全开了，没容有什么可调节的。所以必须要用各种测试软件来测试，得分论高低，可以认为是一个常量。
发动机有两个外特性，是功率和扭矩。
功率是一个变量，是XY坐标系里的Y，而X是转速。转速不同则功率不同。如果单看最高转速时的功率来排名，则没有实际意义。因为实际开车时，不可能轰油门到最高，更别提持续最高。扭矩的道理也是一样的。
涡轮增压运作时，“扫入”更多的空气，相当于压缩空气进入气缸了，同样容积的气缸，原来只能每次扫进10克空气，根据设计好的空燃比，假设同时喷入1克汽油，则空燃比为10:1，当涡轮工作时，“压”入了20克空气，那么就可以喷入2克汽油了，空燃比依然是10:1，但同比下，功率理论上增加了一倍。因为一个是1克汽油+10克空气在燃烧，另一个是2克汽油+20克空气在燃烧，当然功率增加了一倍。而这一切发生的时候，气缸容积并没有增大，依然是1.4升。这就是小排量大功率大扭矩的秘密。当然实际上没有翻到一倍这么多。
J. 世界汽车发动机排名品牌有哪些
世界汽车发动机排名品牌有哪些;
NO.1 AUDI2.0TFSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机
2.0TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度。
NO.2 BMW3.0LDOHC(双置顶凸轮)直列6缸汽油机
宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L,并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统.该发动机采用铝镁合金发动机缸体,新材料的应用增加了缸体强度,减轻了发动机的重量.
所配车型:130、330、530、730、X3、X5、Z4
NO.3 BMW3.0L双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机
这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L).高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置,并靠近火花塞.
所配车型:BMW335i敞篷车.
NO.4 戴克HEMI5.7LOHV(顶置气门)V8发动机
戴克5.7LHEMIOHVv8汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机.该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是,最大扭矩为545NM.该发动机将噪声,振动和不平顺性降到了最低点,采用了双点火系统(每个汽缸有两个火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右经济性,是怠速更为平稳.具有较高的压缩比和双爆震传感器.HEMIv8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸,可在0.04s内从8缸变为4缸工作.
所配车型:克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等.
NO.5 戴克3.0TDOHCV6直喷柴油机
从技术的先进性来看,大众的V10TDI应该入选世界十佳发动机,但其价格远超过5万美金,最终落选.这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机,采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术.
所配车型:BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD.
NO.6 FORDDuratec353.5Lv6汽油机
FORDDuratec353.5Lv6汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞,金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴,其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L
所配车型:FORDEDGE和林肯MKX
NO.7 FORD4.6LSOHCV8汽油机
该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动.
所配车型:福特野马
NO.8 马自达2.3TDISI(直喷火花点火技术)直4汽油机
该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压.
NO.9 日产3.5VQDOHCV6汽油机
从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC).
所配车型:天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车.
NO.10 TOYOTA3.5LDOHCV6汽油机
该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度.
所配车型:LEXUSES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(3.5L)